Wie aus Wirbelstrom­signalen eine Prüfentscheidung wird

Nicht jede auffällige Anzeige ist der gesuchte Fehler

Ein Lagerring, eine Flugzeugfelge und ein Schienenkopf bestehen zwar aus Metall. Ihre Prüfaufgaben unterscheiden sich aber in Fehlerart, Geometrie, Zugänglichkeit und Ablauf. Rohmann entwickelt dafür Wirbelstromgeräte und Prüfaufbauten – vom mobilen Gerät bis zur automatisierten Anlage. Das Unternehmen sitzt in Frankenthal; das eigene Impressum nennt die Rohmann GmbH und HRB 21207 beim Registergericht Ludwigshafen. [R01] [R02] [R08]

Die Wirbelstromprüfung arbeitet mit elektromagnetisch angeregten Strömen im leitfähigen Prüfmaterial. Veränderungen des Materials oder lokale Fehler verändern das erfasste Signal. Doch auch Abstand, Geometrie und Umwelteinflüsse können eine Anzeige verschieben. Die fachliche Aufgabe besteht deshalb darin, den gesuchten Unterschied von solchen Einflüssen zu trennen. Rohmann erklärt diese Zusammenhänge im eigenen Lexikon; die DGZfP nennt leitfähige Werkstoffe und die gute Automatisierbarkeit als grundlegenden Anwendungsrahmen. [R11] [R23]

Für die Prüfplanung folgt daraus eine konkrete Reihenfolge: Zuerst müssen der Zieldefekt beziehungsweise Materialzustand und der relevante Bauteilbereich feststehen. Danach lassen sich Sonde, Frequenz, Führung und Auswertung auswählen. Ein möglichst vielseitiges Gerät allein beantwortet diese Fragen noch nicht. Redaktionelle Einordnung [R11] [R23]

Die Kompetenz steckt in der abgestimmten Messkette

Für mobile Aufgaben bietet Rohmann unter anderem das ELOTEST M6 an. Nach Herstellerbeschreibung unterstützt es C-Scans mit Arraysonden und Rotoren sowie eine Oberwellenanalyse für Veränderungen von Gefüge, Härte und Festigkeit. Aus dieser Funktion folgt keine universelle quantitative Härtemessung. Es braucht einen auf Material und Prüfaufgabe bezogenen Abgleich. [R14] [R11]

In der Fertigung stellt die PL650-Familie die integrierbare Prüfelektronik bereit. Rohmann nennt Materialsortierung, Riss- und Schleifbrandprüfung als Anwendungen. Die aktuelle Beschreibung für Schrauben und Kleinteile unterscheidet Stiftsensoren, Module mit integrierter Spule und niederfrequente Rechteckspulen. Welche Anordnung geeignet ist, hängt vom Prüfbereich und dem zu trennenden Zustand ab. Die Produktseite beschreibt ein konfigurierbares Software- und Lizenzsystem; Optionen gehören daher zum konkreten Lieferumfang. [R10] [R15]

Lagerringe: Riss und Schleifbrand benötigen unterschiedliche Signalanteile

Ein veröffentlichter Rohmann-Bericht zeigt dafür ein Achtfacharray. Sechs versetzt angeordnete Sensorelemente erfassen die Lauffläche; zwei abgewinkelte Elemente adressieren die Borde. Kombinierte Differenz- und Absolutwicklungen dienen der lokalen Fehlererkennung, Abstandskompensation und zusätzlichen Prüfung auf flächigen Schleifbrand. Ein Multiplexer verbindet die Elemente mit dem Prüfkanal. Das ist ein konkreter Aufbau, kein Nachweis identischer Leistung an allen Lagergeometrien. [R04]

Die Mechanik macht aus einer Sonde einen kontrollierten Prüfweg

ELOSCAN ist primär für rotationssymmetrische Triebwerksteile beschrieben. Robotische Führung, anwendungsspezifische Halterungen und rotierende Bohrungssensoren sollen auch schwer erreichbare Bereiche abtasten. Ob eine konkrete Kontur vollständig erfasst wird, ist mit dem zugehörigen Prüfprogramm zu zeigen. [R16]

Für Stangen beschreibt Rohmann einen EC130-Rotor auf einem Trägersystem mit Rollentransport. Der veröffentlichte Aufbau deckt Durchmesser von 30 bis 130 mm ab und nennt bis 3000 U/min. Diese Drehzahl ist keine belegte Transportgeschwindigkeit: Erst zusammen mit Vorschub und Sensorwirkbreite lässt sich die Abdeckung beurteilen. Zusätzliche Materialerkennungs-, Differenzsensor- oder optionale Ultraschallstationen sind als Möglichkeiten des Trägersystems genannt. [R06]

ELOWHEEL 800 RPT18 adressiert Flugzeugfelgen bis 800 mm Durchmesser. Laut Hersteller verbindet eine Doppelprüfsonde die Oberflächenrissprüfung mit einer Prüfung auf innenliegende Fehler; PL650RC und ELOWHEEL-Auswertung bilden Teile der Messkette. Die genannte Grösse beschreibt die Felge, keine allgemein zugesicherte Fehlertiefe. Die jeweilige Felgenvariante und das gültige Instandhaltungsverfahren müssen zum Aufbau passen. [R18] [R05]

Schiene und Grobblech stellen eigene Anforderungen

EC-Track-Scan erfasst oberflächennahe Schädigungen wie Head Checks und dokumentiert deren Lage. Die Variante SBM ist laut Rohmann für Schienenbearbeitung bis 20 km/h ausgelegt; SPZ ist als Variante für Prüfzüge beschrieben. Für manuelle Kontrollen bietet die ELORAIL-Draisine eine magnetisch geführte Sensorik. Ihr veröffentlichter Spurweitenbereich beträgt 1400 bis 1700 mm. Die auf der Produktseite genannte DB-Netz-Freigabe liegt hier nur als Anbieterangabe vor; ein aktuelles Freigabedokument wurde nicht geprüft. [R07] [R20]

Beim HST3-Prüfwagen geht es dagegen um lokale Aufhärtungen an Grobblechen. Das EDDY+-Verfahren nutzt einen Magnetisierungsimpuls und erfasst eine damit verbundene Permeabilitätsänderung. Rohmann beschreibt einen mobilen Aufbau mit C-Scan. Das Signal ist ein indirekter Materialbefund; seine Beziehung zur tatsächlichen Härte muss am jeweiligen Werkstoff belegt werden. [R17] [R04]

Die Daten müssen zur geprüften Stelle zurückführen

SCANALYZER verbindet C-Scan-Erstellung, Archivierung und Analyse. ELOLINE 4 ist auf die Visualisierung und Dokumentation von Langprodukten ausgerichtet und speichert Auffälligkeiten mit Ortsbezug. Rohmann beschreibt OPCUA für SCANALYZER und bietet DICONDE auf Kundenwunsch an. Das belegt den angebotenen Anschlussweg, keine getestete Interoperabilität mit jedem Zielsystem. Ein Rücklesetest mit konkretem Datenformat und Teilebezug bleibt erforderlich. [R21] [R22] [R24] [R25]

Was die Quellen zeigen – und was am Bauteil zu beweisen bleibt

Die Produktseiten dokumentieren Rohmanns angebotene Messketten. Besonders anschaulich ist der Arraybericht: Die veröffentlichte C-Scan-Demonstration verwendet zwei 1-mm-Laserpunkte zur Simulation von Schleifbrand. Damit wird eine Reaktion im beschriebenen Versuchsaufbau illustriert. Ein Datensatz mit natürlichen Serienfehlern, definierter Nachweiswahrscheinlichkeit oder Fehlalarmrate ist das nicht. [R04]

Rohmann nennt unter anderem Siemens, Dillinger, Eisenwerk Brühl und Lufthansa Technik als Anwender. Diese Referenzen stammen von Rohmann selbst. Sie sind keine hier unabhängig bestätigten Käufer-Ergebnisse. Auch die eigene Entwicklungschronik – Gründung 1977, PL6502022 und M6-Einführung 2023 – beschreibt Erfahrung und Produktentwicklung, keinen gemessenen Vorsprung gegenüber Wettbewerbern. [R03] [R02]

Für den Hauptstandort Frankenthal liegen aktuelle Intertek-Zertifikatkopien nach ISO 9001:2015 und ISO 14001:2015 vor. Beide wurden am 10. Dezember 2025 ausgestellt und nennen den 19. Dezember 2028 als Ablaufdatum unter laufender Überwachung. Der Scope umfasst Entwicklung, Produktion, Hersteller-Kalibrierung, Wartung und Verkauf der Wirbelstromtechnik. Die Dokumente wurden vollständig gelesen und visuell geprüft; eine Live-Bestätigung beim Aussteller erfolgte nicht. Sie zertifizieren Managementsysteme, keine bestimmte Fehlernachweisleistung. Hersteller-Kalibrierung belegt auch keine hier geprüfte Laborakkreditierung nach ISO 17025. [R30] [R31]

Der gleiche Zieldefekt ist der faire Vergleichsmassstab

Eine vorhandene, qualifizierte manuelle Wirbelstromprüfung kann bei gut zugänglichen Prüfbereichen und passendem Arbeitsumfang ausreichen. Automatische Führung wird interessant, wenn eine definierte Bahn und wiederholbare Abdeckung benötigt werden. Daraus folgt keine pauschale Überlegenheit: Entscheidend bleiben gleiche Fehleranforderung, Material, Abdeckung und tatsächliche Betriebsbedingungen. Redaktionelle Einordnung [R16] [R23]

Die Wirbelstromprüfung ist in ihrer üblichen Auslegung oberflächenorientiert. Tiefer liegende Merkmale benötigen eine passende elektromagnetische Auslegung und deren Nachweis. Niedrige Frequenz oder eine Doppelsonde heben diese Prüfung nicht für beliebige Materialien und Fehlertiefen auf. Insbesondere dürfen Materialsortierung, indirekte Härteerkennung und Rissprüfung nicht als dieselbe Messaufgabe behandelt werden. [R11] [R10] [R18]

Mit einem schwierigen Referenzfall beginnen

Für Unternehmen in der Schweiz und Österreich ist zusätzlich der konkrete Liefer- und Betreuungsumfang relevant. Rohmann führt Controltech AG als Vertretung für die Schweiz und Liechtenstein sowie ib Winkler für Österreich. Die Liste belegt den genannten Vertriebsweg. Lokale Reaktionszeit, Schulungsumfang, Betreiberfreigabe, Ersatzteilverfügbarkeit und Lizenzkosten sind damit noch nicht zugesichert. [R12]

Der nächste sinnvolle Schritt für die Prüfplanung ist ein Bezugsfall: der kleinste noch zu erkennende Fehler in ungünstiger Lage, am tatsächlichen Werkstoff und mit dem realen Oberflächenzustand. Dazu gehören Gutteile mit zulässiger Streuung. Erst dieser gemeinsame Rahmen erlaubt, Sensorik und mechanische Abdeckung zu beurteilen. Für eine Linienlösung kommen tatsächlicher Takt, Datenzuordnung und der Weg einer Ausschleusentscheidung hinzu. Das sind Prüfanforderungen, keine hier erreichten Kundenergebnisse. [R11] [R23] [R22]